Форум самодельщиков: Мотодельтаплан. - Форум самодельщиков

Привет всем. С детства мечтал построить самолет, так мечта и не угасла. На даче завались всякими р/у самолетами, плайнерами, и т.д. Ладно не будем описыпать все сразу приступим к делу.
Если у вас есть какие-то предложения пишите будем вместе проэктировать аппарат. Вот ловите учебники(в крации.) по аэродинамике. Позже буду кидать маленькие чертежи и расчеты. Все что пока знаю, что для крыла S=32m2 для взлета требуется скорость v=20-25 км/ч. Мож сначала сделаю р/у модель для пробы. Вобщем пишите, делитесь опытом, и т.д.

P.S. Я не знаю там ли я эту тему создал или нет. Не ругаетесь.)

Что за книга, из которой беспорядочно дёргаете страницы?

Я их в интернете нашел. Там 10 пунктов. Я выложил только главные.

Здарова!
Вот и у меня была такая мечта, не совсем уже в детстве.Мне даже кличку дали - "самолёт"
Мечта не то что угасла, а так, продолжает тлеть.
Вот мои умственные изыскания:
Длина -8 м.
Размах крыльев - 8 м.
Двигатель - от отечественного мотоцикла типа ИЖ планета 5
Корпус рамы, крыльев - сначала предполагалась сосновая древесина, крепления - саморезы
Теперь, думаю, лучше взять алюминиевые трубы диаметром 20 - 40 мм.
Шосси - колёса от велосипеда.
Управление закрылками - чистая механика - на стальных тросиках.
Крылья прямоугольной формы, шириной около 1 м. Представляют собой конструкцию из стальной проволоки, дерева или алюминиевых труб, и прочной плёнки (ею обтягивается каркас).
Крылья поддерживаются стальными тросами (как на первых самолётах)
Винт выточен из дерева. Думаю, его лучше купить за 3-4 килорубля как винт для параплана.
Конструкция разрабатывалась с упором на максимальную лёгкость (масса около 180 - 200 кг.)
И дешевизну: предполагаемая цена материалов: 15-20 тыс. руб.

Если это хоть чем-то поможет - буду очень рад.

Нордвельт, 200 кг это много.
Материалы- стеклопластик или углепластик для рамы, лавсан или что-то подобное на обшивку, алюминий для рамы- на крайний случай или в местах высокой нагрузки типа моторамы.
Вес- 80-100кг без двигла.
Двигло- какой-нибудь оппозит от субару с повышающим редуктором.
Тяги для управления механизацией крыла- стальные или алюминиевые профильные.
Поддержка крыла- стальные тросы.
Хотя я бы лучше собрал хотя бы экранопланообразне что-нибудь, с заделом по площади крыла на переход в экранолёты.

[quote name='Brador' timestamp='1353596003' post='197297']

Композиты и оппозиты это, конечно, замечательно, но, повторюсь, я стремился к дешивезне. Ибо те люди которые сами строят самолёты, часто говорят потом о высокой себестоимости получившегося аппарата. Хотя если что-то из этого можно взять на халяву, то я за />
В принципе я тоже поддерживаю крылья высокой площади. Думаю экранопланообразное будет хорошо себя чувствовать на ровных поверхностях (вода,поля). А, вот, кусты и деревья будут быстро повреждать широкое крыло. Но никто не запрещяет пойти путём первых самолётостроителей и сделать двойное или тройное крыло.

Нордвельт, ну просто я сужу по ценам которые вижу у себя) Двигло от субаря можно урвать со штрафняка (официально, у нас машины стоящие больше 5 лет списывают и продают как металлолом по соответствующей цене) за 200 баксов. Если делать трубки для каркаса из стеклоткани с полимерной смолой, обшивку из лавсана, а материалы заказать в китае, то на всё уйдёт около 700 баксов. Тут основным ресурсом по которому будет больше всего затрат является время.

Фантазёры, букварь сначала покурите!

AdRem, в чём заключается "фантазёрство"?
Мои предложения лично выдвинуты из практики.
Субаровские движки используются в мотодельтапланах. Стекло- и угле- пластик там же. Полиэфирная и лавсановая обшивка тоже известна, как и обшивка из ламинированной стеклоткани и разных ламинированных композитов из стекло- угле- и кевларового волокна. Дюралевые трубы, особенно из Д16Т в качестве материала каркаса тоже очень давно известны. Что не так?
В аэродинамику я лично не лезу- влом всё перечитывать и вспоминать.
По материалам я уже сказал. Так где "фантазёрство" то?
Построить самому такую вешь тоже реально.
Кто, как и на чём будет учить необходимым для постройки и использования навыкам это уже другой вопрос.

AdRem (22 November 2012 - 19:31) писал:

ОК, счас пойду покурю что-нибудь, и не такое придумаю!

Brador (22 November 2012 - 20:17) писал:

1. За 1000$ можно купить б/у крыло, не тратя на саморезы и деревяшки 700
2. Если нет ни малейшего представления об основах аэродинамики, то что собираетесь ваять? На моей памяти такие вот фантазёры сколотили из свежепостроенного забора, простыней и штор из мамкиной спальни нечто треугольно-неподъёмное. Хорошо вовремя одумались, отцовские ремни вмиг вразумили, но простыни и шторы испорчены на всегда.
3. Практический опыт работы со смолой, тканями есть? Не на уровне - видел в тырнете, а своими ручками. Тут на соседнем форуме взрослые дядьки нормально ничего намотать не могут метровой длины, а школьники целый дельталёт на коленке собираются...
4. Имеется хоть малейшее представление во сколько станет в деньгах оснастка, ткани, смола...
А вообще-то вот видео на тему

[quote name='AdRem' timestamp='1353648644' post='197335']
Уважаемый, у меня такое чувство что Вы, о великий гуру авиа и самолётостроения, нас слегка недооцениваете

1. За 1000$ можно купить б/у крыло (без двигателя и всего остального?), не тратя на саморезы и деревяшки 700 (читай вышесказанное тщательнее, за что и сколько)
2. Если нет ни малейшего представления об основах аэродинамики (ну прям уж таки), то что собираетесь ваять? На моей памяти такие вот фантазёры сколотили из свежепостроенного забора, простыней и штор из мамкиной спальни нечто треугольно-неподъёмное. Хорошо вовремя одумались, отцовские ремни вмиг вразумили, но простыни и шторы испорчены на всегда. (отрицательный результат - тоже резыльтат)
3. Практический опыт работы со смолой, тканями есть? Не на уровне - видел в тырнете, а своими ручками(есть). Тут на соседнем форуме взрослые дядьки нормально ничего намотать не могут метровой длины, а школьники (как бы не только) целый дельталёт на коленке собираются...
4. Имеется хоть малейшее представление во сколько станет в деньгах оснастка, ткани, смола...(читай ещё раз, там прикинуто)
Уверен: чтобы построить простейший самолёт, аэродинамику нужно знать минимально. Этому есть многочисленные подтверждения. Если действительно хочешь что-то сделать, то надо идти и делать, а не разводить теорию что это сложно и трудно.

AdRem, я таки не школьник.
Мотать.. Клеили аэродинамический обвес для машины Эстония 21М. Полностью. Руками. 80% работы сделано мной.
Клеил ложа для оружия, накладки, всякую мелочёвку. Работал с полиэфирными смолами разных производителей и с несколькими видами эпоксидки. Помогал клеить тюнерам киты для машин. Сделал колхозный раборчик для вакуумной инфузии, клеил для авиамоделей винты из углеткани и полиэфирки, клеил фюзеляжи из стекла и эпоксидки.
Есть опыт намотки 20, 30 и 50мм труб для каркаса планера из смешанного волокна кевлар-уголь-керамика, кевлар-уголь-стекло. Планер расшибли в результате ошибки в расчётах ещё на взлёте, но косяк был не мой, моя конструкция выдержала))
Есть опыт работы в САПР Autodesk Inventor включая разработку аэродинамических элементов и их первичный обсчёт.
Есть ещё больше опыта в том же инвенторе в плане моделирования деталей для производства на 3Д ЧПУ машинах.
Хотя признаю, да, дельталёты не считал и не строил. Из летающего делал только тушки для моделистов и крылья для планера, но сечение делалось по чужим лекалам.

Тем более, зачем изобретать велосипед, если в сети есть уже отработанные варианты в подробных чертежах с описанием технологии изготовления, с перечнем необходимого материала.
Из гуано только гуано и получится. А помимо желания что-то смастерить, необходимо думать и о безопасности. Небо не прощает ошибок...

Я то это прекрасно понимаю)) И вобще лично я никомк не предлагал считать крыло самому и что-то изобретать. Я только материалы для постройки предложил.

Нордвельт (23 November 2012 - 18:23) писал:

М-да, изречение просто просится в цитатник.

Дерзайте!!!

Какие материалы лучше использовать для крыла дельтаплана?

dima12011201, нахрена вам, уважаемый? Все равно делать не будешь.