Форум самодельщиков: Самодельный простой двигатель с 2-мя катушками - Форум самодельщиков

Сейчас мы будем строить двигатель без постоянных магнитов. Вместо магнита мы будем использовать каркасную катушку провода.
Проще всего было на каждую катушку взять по батарейке,но мы сделаем по другому. Кода используем одну батарейку,исползуется меньше энергии(и денег)),смотрим на схему соединения катушек ниже.

Диаграмма показывает, как течёт ток в катушке. Начинает с отрицательного(минус на картинке). Потом ток идёт вокруг катушки,приходит в петлю справа. Оттуда они текут в каркасную катушку, Проходит по ней и идёт в петлю слева. Оттуда в положительный полюс батарейки..
Вы можете видеть, что, когда электричество течет в одной катушке, оно также течёт в другой. Когда свободная катушка переворачивается, изоляция отключает поток электричества к ней, это также отключает поток электричества к стационарной катушке в то же самое время.
Так как катушки обе включаются и выключается,нет такого,чтобы одна работала а другая нет. Это было бы тратой электричества.

Фотография выше показывает законченный двигатель. Я использовал три различных типа провода, чтобы более проще показать, как она сделана.
Тяжелый зеленый провод - стационарная катушка, приблизительно с 50 поворотами провода вокруг батареи D. Проводные концы обернуты вокруг катушки, чтобы крепче держать, так же, как мы сделали с каркасами всех других двигателей.
Один конец стоящей катушки лишен изоляции и сформирован в кольцо для первой петли. Другой конец идет в батарею.
Коричневый провод формирует вторую петлю. Один конец распрямлён и сформирован в петлю, адругой конец обёрнут вокруг катушки несколько раз, чтобы сделать крепкую петлю. Далее это идёт в другой полюс батареи.
Подвижная катушка сделана из тонкого зеленого провода, и скручена таким же образом, как мы делали для других двигателей. Несколько пластмассовых бусинок держат арматуру сосредоточенной (они являются дополнительными).