Форум самодельщиков: Делаем паровую машину - Форум самодельщиков

а нельзя ли сделать паровик из компрессора от холодильника? может кто делал?

romka10.06, ну в принципе обратку затыкать и надо. Причём со стороны выхлопа наружу и как раз иглой. При таком варианте иглу никогда полностью не выпрет из отверстия- не хватит производительности плунжера из-за того, что при выходе иглы из отверстия давление на неё будет падать. Это кстати хорошая альтернатива проточке на плунжере. Хотя я имел в виду изначально немного другой вариант обратки- как на дизелях серийнвых- сброс излишка топлива из-под плунжера через проточку в нём.
А по каталитической горелке- это только название такое. На смом деле нужно тупо забить топку металлической ватой и после поджига горелки отсечь пламя на самой форсунке как только нагреется до бела вата. Получается по сути беспламенная горелка с низким расходом и офигенной теплоотдачей. НАМНОГО более эффективная чем просто струя пламени.
Бля чёт моцк не варит, объяснить даже нормально не могу(( Надо выспаться.
Готовые форсунки можно найти там, где есть запчасти для бойлеров, газовых колонок и гаплит. Там есть всякоразные и многа. Так же можно найти в автозапчастях подходящий жиклёр.

X-Ray800, в принципе то можно, но гемора много. А так- хоть паровик, хоть ДВС.
Кстати топик по ДВС из компрессора есть и работающие модели там присутствуют.

Brador, ты в руках жиклёры автомобильные держал? Там не отверстие для впрыска, там просто ДЫРА Про теплоотдачу необычную тоже сказки, если солярка даёт свои 43 мегаджоулей на килограмм, больше с неё не взять. У меня сейчас паровик очень мало керосина кушает, с обычной испарительной горелкой, он кстати ещё живой, как ни странно работает себе очень даже стабильно, легко запускается, гости часто просят продемонстрировать, он уже часов 5 наработал в общем я думаю. Керосин в литровой банке ещё не кончился.
Есть большое желание сделать ещё паровик, отолью цилиндр из алюминия вместе со станиной, один экземпляр отлил, но неудачно, вот как с литьём освоюсь, сделаю!
X-Ray800, я из компрессора поначалу тоже хотел, но проще оказалось лично мне с нуля сделать, у меня правда станочный парк позволяет много чего делать.
К компрессорному валу у меня не вышло приделать золотник, вал чугунный, не вариться, внутри масляный канал просверленный под углом к оси шатунной шейки, резьбу не нарезать. Мне не удалось прикрепить золотниковый шатун.

romka10.06, ты немного не правильно понял. Вернее я неправильно выразился. там высокий коэфициент теплопередачи. Жиклёры кстати разные бывают ведь. Например есть мопедные холостого хода с отверстием 0.1мм а то и меньше.
А по горелкам- что эффективнее отдаст тепло котлу: быстрая струя раскалённого пламени или неспеша тлеющее на металлической решётке пламя, дающее охрененное количество ИК излучения? Практика показывает что второй вариант будет ощутимо эффективнее и чуть экономичнее.

Brador (19 July 2012 - 23:47) писал:

Все зависит от поверхности которая принимает тепло, я к котлу снизу ребер приварил, кожух на него сделал, чтобы газы вдоль него змейкой туда-сюда-обратно двигались, и все, выхлоп стал чуть горячее самого котла, до 200 не доходит. У меня в автомобиле установлен автономный отопитель Eberspacher Hydronic, такой котёл на бензине тепловой мощностью 4,5квт, тратит 0.5 л/час, размером ну с две обычных кирпичины, там камера сгорания окружена водяной рубашкой с ребрами, и ребер-то немного вроде, а выхлоп ну градусов 60-70, когда вода прогреется до 75, а пока не прогрелась и того меньше. Валяется воздуходувка на солярке, там сеточка небольшая на свече накаливания и все. Автономные отопители Webasto для автомобилей также используют нагрев теплообменника пламенем. Немцы не дураки наверное, если такие мировые лидеры как Webasto и Eberspacher используют теплообменники с нагревом пламенем, значит оно лучше.

В мои планы на ближайшее обозримое будущее никак не входила постройка ещё одного парового двигателя, хотелось сделать стирлинга который от солнечного тепла работает, я на него уже и частей наготовил, хотелось собрать ДВС Аткинсона, как вдруг случилось непредвиденное... Стал осваивать литьё алюминия, отливать разные хреновины на пробу, а так-как отливать толко кругляки и призмы мне не интересно, я сделал форму для цилиндра парового двигателя двойного действия с качающимся цилиндром. Кому интересно смотрите тему http://sam0delka.ru/topic/14326/
Сделал без расчётов, чертежей, просто так, нарезал пенопласта и склеил модель для литья.

Затем провёл пробную отливку, и так оно здорово получилось, что выбрасывать жалко стало

Пришлось потратить целый день и доделать до конца.

Затем взял неисправный газовый лифт от крышки багажника какого-то автомобиля, отпилил от него шток, он весьма прочный и шлифованный, взял из металлолома распредвал от автомобильного ДВС, он из серого чугуна, как раз то, что надо на поршень, отпилил от него кусочек, в кусочке просверлил отверстие и нарезал резьбу М8, на конце штока тоже нарезал резьбу восьмёрку и накрутил туда заготовку чугунного поршня, что от распредвала отрезал, проточил в размер цилиндра, пошлифовал немного шкуркой,нарезал мелких канавок на поршне, типа для лучшего уплотнения. сделал из куска железа толщиной 3мм крышки на цилиндр, одну глухую, в центре второй приделал втулку бронзовую - это направляющая клапана от автомобиля, собрал всё это.
Вот материал для строительства паровика, всё абсолютно из мусора, кроме болтов на крышках цилиндра, я их для красоты всё-же новые взял.

Вот что собралось:

Цилиндр готов, это 2/3 всего паровика, осталось сделать плиту на которой будет качаться цилиндр, коленвал и паропроводы. Доделаю отчитаюсь. Двигатель должен выйти мощный, диаметр цилиндра 22,6мм, ход поршня 50мм, объём можете посчитать сами, думаю если смогу прокормить этот двиг паром, он ватт 50 должен выдать. И ресурс будет немалый, делаю всё как всегда капитально, иначе не могу.

Красивый цилиндрик. Жду продолжения))

Итак продолжение...
Откровенно говоря настроения делать этот двигатель нет никакого, просто бросить жалко.
Я сейчас в отпуске, поэтому делаю каждый день понемногу, сегодня доделал плиту, в которой установлены подшипники для оси цилиндра и коленчатого вала, по ней будет скользить качающийся цилиндр.
Плита сделана из якоря от электромагнитного замка, такие на дверях подьездов стоят с домофонами. У меня сосед работает в конторе по обслуживанию домофонов, когда они меняют неисправный электромагнит, якорь оставляют старый, там ломаться-то нечему, а новый, из комплекта просто выбрасывают за ненадобностью, ну я как-то увидал такую красоту, и попросил мне отдавать, не выбрасывать, шлифованная, анодированная пластина толщиной 12мм, и размером 60Х170! Вещь супер!
Цилиндр к плите будет прижимать достаточно мощная пружина, я взял клапанную пружину, тарелку и сухари к тарелке от автомобиля Жигули, просто потому что у меня их полно, и по силе эта пружина самое то как мне кажется, килограмм 15 прижимает, а может и больше, точно не уверен, не мерял.

Маховик я уже описывал ранее, он сделан из шкива распредвала ВАЗ 2108, с насаженным на него чугунным демпфером от выброшенного шкива коленвала ЗМЗ 406 (автомобили Волга, Газель, УАЗ)
Всё из металлолома!

мне осталось сделать кривошип к коленвалу и насверлить отверстий в плите для подвода/отвода пара, думаю завтра сделаю, и попробую крутить сжатым воздухом.
Буду пробовать крутить самодельный генератор, думаю будет самый раз, ватт 20-30 должно выйти наверняка.
Генератор проверенный, будет полностью самодельная паровая электростанция

romka10.06, видео работы кинь

Ога, ждём видео! Только не на смотри.ком, у меня он не открываецо((

Brador (02 August 2012 - 17:18) писал:

А у меня сейчас упорно не открывается рутуб, не могу попасть туда уже с месяц, ничего не помогает.
Машину я доделал, от компрессора крутиться лихо, сейчас попробую от котла забацать, отдохну немного...
Brador, хочешь на мыло тебе скину видео?

Вот видео, попозже разберу её и сфоткаю подробно все детали.
http://smotri.com/vi...id=u233431354a3

http://smotri.com/vi...id=u2334319b3b9

Лучше на рутуб. Хотя можно и на мыло. Счя в личку отпишу.

Вчера присоединил генератор нагруженный 21ваттной лампой на 24в, 12-и вольтовой не нашлось под рукой, котла не хватает для постоянной работы под такой нагрузкой, если пережать шланг и накопить давления 2 кг/см, этого хватает чтобы лампа горела около 5 секунд тускло, при этом давление стремительно падает . Я думаю что если сделать котёл соответствующей мощности, 20-30 ватт при давлении 3-4 кг/см будет вырабатываться без проблем. Видео снимать не стал, рук не хватает, надо и шланг перегибать и придерживать чтоб не слетел, горелку придерживать, да и результат так-себе.
Вот снимок плиты с просверленными отверстиями для подвода и распределения пара, наружние паропроводы я решил не делать, высверлил каналы прямо в плите, сбоку торчат болты - это заглушки каналов. Может кому-то покажется сложным сверлить отверстия вдоль плиты внутри, но мне так проще чем городить штуцера с наружи, соединять разные там тройники... и симпатичнее вышло. Эта машина кстати запускается сама, и крутиться в обе стороны, в зависимости от того, с какой стороны пар подать, моя первая машина простого действия крутилась в одном направлении.
Я думаю принцип действия всем ясен, отверстия с одной стороны плиты впускные, с другой выпускные, цилиндр качаясь при работе соединяется то с впускными, то с выпускными отверстиями отверстиями, так происходит распределение пара.
вот для сравнения фото моего предыдущего двигателя и нового, новый по обьёму и мощности должен быть как минимум раз в 20 мощнее.
Откровенно говоря доделывать и совершенствовать паровые двигатели на данный момент нет никакого желания, лень напала неожиданно, так что продолжения в ближайшем будующем не планирую.

Вот видео испытаний машины нагруженной генератором и питаемой сжатым воздухом. Давление в ресивере компрессора 4кг/см в начале опыта, но этого многовато, лампочки перегорают как фотовспышки при таком давлении, мой помощник пережимает шланг чтобы не дать сгореть лампочке 21ватт/24вольт. Поэтому реальное давление на входе в машину неизвестно, оно менее 4 кг/см, но не менее 2кг/см, при двух лампа горит нормально без перегибания шланга.
http://smotri.com/vi...id=v22010909b93
К сожалению автоматическая регулировка уровня в видеокамере не даёт в полной мере оценить яркость лапы, реально она горела с сильным перекалом, ослепительно белым светом.
Вот работа машины от пара, вечером развлекал местную детвору....
http://smotri.com/vi...id=u2336223f73f
Кому интересна конструкция генератора, смотрите тему "Самодельный генератор"

romka10.06, видео у меня не открывается. Можно либо ссылочку на файлообменник, либо на другой видео хостинг типа ютуба или рутуба залить?

Brador (05 August 2012 - 20:05) писал:

У меня не открывается ютуб и не могу попасть на свою страницу в рутуб. Регистрироваться по-новой не хочу, ты файлы что я тебе на мыло скинул сам на ютуб залей и всего делов, здесь ссылку выложи. Они-то хоть дошли?

а нихрена мне не пришло(

Brador (06 August 2012 - 18:11) писал:

По крайней мере с моего ящика на Mail.ru по указанному тобою адресу ушло... Давай другой адрес в личку, наверняка у тебя есть запасные!

Brador (05 August 2012 - 20:05) писал:

http://gigapeta.com/dl/2659381a103d38
http://gigapeta.com/dl/2659372ae27e2b
http://gigapeta.com/dl/2659371ae898d2